Et voici qu'arrive le mois le plus chargé de l'année... en effet au lieu de profiter des jours de congés qui de toutes façons sont absents cette année, nous serons au Challenge Educ-Eco la semaine prochaine, puis à  l'European Shell Eco-Marathon du 23 au 28.

Mais il faudra être au top dès ce week-end car comme d'autres équipes nous avons été gracieusement invités par Michelin sur les circuits d'essais de Ladoux:

Depuis une semaine ont débuté deux projets suivis par des étudiants en Master Conception & Fabrication Aéronautique de l'Université Paul Sabatier.

Ainsi, Younes et Karim travaillent sur la conception d'un absorbeur de couple top secret, alors qu'Andres et Harold vont réaliser de nouveaux cylindres et les outillages associés.

Bien sûr, comme tout bon membre de TIM, ils participent à d'autres menus travaux, comme la modification d'un nouveau banc d'inertie, l'assemblage de nos nouvelles roues ou encore le moulage de nos chocolats de pâques!

Toute l'équipe tient à remercier notre partenaire CTMI, qui nous fournit gracieusement du carbone préimprégné afin de construire de nouvelles roues renforcées. Ce matériau servira aussi pour le panneau solaire de TIM 03, ainsi que pour d'autres pièces annexes, dont la performance passe par l'utilisation des matériaux de haute technologie dont CTMI a le secret!

Coup de boost:

Afin d'être archi-prêts pour le mois de mai, l'équipe va commencer à travailler un samedi sur deux en plus des horaires d'ouverture de la semaine. Au menu: ajouts électroniques, réorganisation de l'espace moteur, modifications par-ci par-là, croissants, essais au banc, thé, fabrication de deux roues, etc. En bref on ne risque pas de s'ennuyer!

Samedi dernier ont eu lieu les journées portes ouvertes à l'INSA de Toulouse.

Gauthier explique le projet de véhicule solaire au public

Comme chaque année, les personnes venant visiter le département de Génie Mécanique ont pu visiter notre local, découvrir nos travaux et nos projets, et bien d'autres choses encore!

     Comme l'an dernier, la société Michelin a invité une vingtaime d'équipes du Shell-Eco Marathon à venir profiter de ses splendides pistes pour s'entraîner pendant to ut un week-end.

 
 
    Plusieurs équipes participant à la coup de robotique étaient aussi acceuillies sur place.

    Ce week-end nous a permis de roder la nouvelle équipe à la préparation du prototype et de la stratégie de course. Non seulement nous étions les premiers à rouler sur la piste, mais TIM 05 est aussi le proto ayant le plus roulé du week-end, ce qui est de bonne augure pour la suite.

   Sur place, tout le monde était logé dans un village de vacances et nourris au frais de Bibendum. De plus, divers moyens étaient mis en place pour aider les équipes dans leurs tâches: mesures, usinages... nous tenons donc à remercier la société Michelin pour son accueil.

  >>Quelques photos sont disponibles ici<<

• Fiabiliser notre moteur M40 : le moteur qui tourne actuellement sur TIM 05 est, depuis l'an dernier, réglé assez finement, mais il peut (doit) encore progresser en terme de fiabilité. Pour cela, nous allons travailler sur un nouveau moyen pour fixer le pot d'échappement, ainsi que travailler sur le système de soupapes, qui avait tendance à se bloquer.
• Optimiser nos outils de tests : Pour pouvoir régler nos moteurs plus finement, nous avons le projet de travailler à l'asservissement de notre banc d'essai. Il devrait pouvoir, d'ici la fin de l'année, simuler les montées, les descentes, et le vent de face. Depuis l'an dernier, nous avons en effet la possibilité de changer la cartographie d'injection en course. Le nouveau banc nous permetra donc un réglage plus fin du niveau d'injection en fonction de la géographie de la piste.
• Régler la pile à hydrogène : En juillet dernier, TIM 04 a fait ses premiers tours de circuit équipé d'une pile à hydrogène. Ces essais sont très prometteurs. Aussi, nous allons travailler au réglage du dispositif, pour essayer de gagner un maximum au niveau du circuit de refroidissement notamment.