Bienvenue sur le site du TIM !
|
TIM 04 obtient la 1ère place toutes catégories à l'Educ Eco 2009 avec 2719 km/L !! TIM 04 obtient la 3ème place Essence à Lausitz avec 2882 km/l !! Plus de news!  |
Présentation:
TIM est une association composée d'étudiants et de professeurs de l'Université Paul Sabatier et
de l'INSA de Toulouse, aujourd'hui rejoints par l'INP.
Notre but est de relever des défis techniques et c'est ainsi que chaque année
nous participons au Shell Eco-Marathon.
Cette compétition, qui propose aux équipes de parcourir un circuit à une vitesse donnée, récompense celui qui aura le moins consommé.
Mettant l'accent sur un aspect pédagogique, l'épreuve accueille des étudiants de tous les niveaux et de tous les pays (200 équipes de 20 nationalités différentes).
Pour y participer, nous avons conçu et construit par nos propres moyens une série de prototypes adaptés aux spécificités de ce défi et capables de parcourir plus de 3000km avec un litre de Super 95.
Dans une optique d'amélioration perpétuelle, les étudiants de l'INP travaillent à l'heure actuelle sur la propulsion à hydrogène du futur véhicule TIM 05.
Cette compétition, qui propose aux équipes de parcourir un circuit à une vitesse donnée, récompense celui qui aura le moins consommé.
Mettant l'accent sur un aspect pédagogique, l'épreuve accueille des étudiants de tous les niveaux et de tous les pays (200 équipes de 20 nationalités différentes).
Pour y participer, nous avons conçu et construit par nos propres moyens une série de prototypes adaptés aux spécificités de ce défi et capables de parcourir plus de 3000km avec un litre de Super 95.
Dans une optique d'amélioration perpétuelle, les étudiants de l'INP travaillent à l'heure actuelle sur la propulsion à hydrogène du futur véhicule TIM 05.
W3C
La coque de TIM 05, est identique à celle de TIM 04 et profite de l'expérience acquise lors du travail sur sa soeur. Terminée en 2009, TIM 05 est équipée du moteur de TIM 04, cette dernière ayant été reconvertie pour utiliser de l'hyrogène. TIM 05 pèse 26,5kg, prête pour la course, avec le […]
La structure de TIM03 est hybride : bien qu’elle ne dispose pas d’un châssis à proprement parler, la coque n’en est pas pour autant autoporteuse. L’utilisation de matériaux composites permet l’intégration de longerons rigidifiant faisant office de châssis directement sur la partie inférieure de […]
L'opération qui consiste à entoiler la coque avec de la soie a été réalisée ce matin sur la partie inférieure de la coque. Cette opération, bien que relativement courte (2h30 de travail avec 7 personnes), est un évènement important pour nous car elle concrétise les centaines d'heures passées à […]
Le moteur à combustion TIM: généralités - Carburant: Super 95 (bientôt éthanol 85). - Cylindrée: 29cm3 (course x alésage: 36 x 32). - Distribution: double arbre à cames en tête. - Injection/allumage: électronique Siemens. - Puissance: approximativement 350W à 3000tr/min (dépend fortement des […]
Plan du site:
Rubriques:
Galeries multimédia:
Liens:
Autres équipes:
>Les News
>L'association TIM
>Shell Eco-Marathon
>Nos Prototypes
>Technique
>Revue de Presse
>Nos Partenaires
>L'association TIM
>Shell Eco-Marathon
>Nos Prototypes
>Technique
>Revue de Presse
>Nos Partenaires
Galeries multimédia:
Liens:
>INSA Toulouse
>Université Paul Sabatier
>Institut National Polytechnique
>Shell Eco Marathon
>Circuit de Nogaro
>Association UPSA
>Université Paul Sabatier
>Institut National Polytechnique
>Shell Eco Marathon
>Circuit de Nogaro
>Association UPSA
Autres équipes:
Image Aléatoire
Vous appréciez ?
- 60 081 personnes ont visité ce site entre le 17/12/2006 et le 08/01/2010 -