Présentation:
TIM est une association composée d'étudiants et de professeurs de l'Université Paul Sabatier et
de l'INSA de Toulouse, aujourd'hui rejoints par l'INP.
Notre but est de relever des défis techniques et c'est ainsi que chaque année
nous participons au Shell Eco-Marathon.
Cette compétition, qui propose aux équipes de parcourir un circuit à une vitesse donnée, récompense celui qui aura le moins consommé.
Mettant l'accent sur un aspect pédagogique, l'épreuve accueille des étudiants de tous les niveaux et de tous les pays (200 équipes de 20 nationalités différentes).
Pour y participer, nous avons conçu et construit par nos propres moyens une série de prototypes adaptés aux spécificités de ce défi et capables de parcourir plus de 3000km avec un litre de Super 95.
Dans une optique d'amélioration perpétuelle, les étudiants de l'INP travaillent à l'heure actuelle sur la propulsion à hydrogène du futur véhicule TIM 05.
Cette compétition, qui propose aux équipes de parcourir un circuit à une vitesse donnée, récompense celui qui aura le moins consommé.
Mettant l'accent sur un aspect pédagogique, l'épreuve accueille des étudiants de tous les niveaux et de tous les pays (200 équipes de 20 nationalités différentes).
Pour y participer, nous avons conçu et construit par nos propres moyens une série de prototypes adaptés aux spécificités de ce défi et capables de parcourir plus de 3000km avec un litre de Super 95.
Dans une optique d'amélioration perpétuelle, les étudiants de l'INP travaillent à l'heure actuelle sur la propulsion à hydrogène du futur véhicule TIM 05.
W3C
Jeudi 17 avril 2008
Outre-Atlantique, l'édition du Shell Eco Marathon s'est déroulée le week-end dernier sur le circuit de Fontana (Californie).
Cette compétition en est à sa seconde année d'existence et a regroupé une trentaine d'équipes en provenance de tout le continent américain. Les meilleures performances sont de 1209 km/l pour les véhicules à moteur à combustion et 709 km/l pour les piles à combustibles.
Cette compétition en est à sa seconde année d'existence et a regroupé une trentaine d'équipes en provenance de tout le continent américain. Les meilleures performances sont de 1209 km/l pour les véhicules à moteur à combustion et 709 km/l pour les piles à combustibles.
Les essais ont eu lieu sous un vent latéral violent, préjudiciable aux performances.... une équipe aurait néanmoins pu profiter d'un
curieux effet de "char à voile" et réalisé quatre tours de circuit sans allumer le moteur ! Cette performance n'a heureusement pas été prise en compte par les organisateurs pour des raisons
d'équité.
Mention spéciale à nos collègues de l'Université de Laval (Québec, n°27 sur la vidéo), qui ont obtenu la cinquième place avec 770 km/l alors que leur véhicule était retenu aux douanes, incident qui leur a fait perdre les deux tiers du temps alloué pendant la compétition.
Mention spéciale à nos collègues de l'Université de Laval (Québec, n°27 sur la vidéo), qui ont obtenu la cinquième place avec 770 km/l alors que leur véhicule était retenu aux douanes, incident qui leur a fait perdre les deux tiers du temps alloué pendant la compétition.
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