Présentation:
TIM est une association composée d'étudiants et de professeurs de l'Université Paul Sabatier et
de l'INSA de Toulouse, aujourd'hui rejoints par l'INP.
Notre but est de relever des défis techniques et c'est ainsi que chaque année
nous participons au Shell Eco-Marathon.
Cette compétition, qui propose aux équipes de parcourir un circuit à une vitesse donnée, récompense celui qui aura le moins consommé.
Mettant l'accent sur un aspect pédagogique, l'épreuve accueille des étudiants de tous les niveaux et de tous les pays (200 équipes de 20 nationalités différentes).
Pour y participer, nous avons conçu et construit par nos propres moyens une série de prototypes adaptés aux spécificités de ce défi et capables de parcourir plus de 3000km avec un litre de Super 95.
Dans une optique d'amélioration perpétuelle, les étudiants de l'INP travaillent à l'heure actuelle sur la propulsion à hydrogène du futur véhicule TIM 05.
Cette compétition, qui propose aux équipes de parcourir un circuit à une vitesse donnée, récompense celui qui aura le moins consommé.
Mettant l'accent sur un aspect pédagogique, l'épreuve accueille des étudiants de tous les niveaux et de tous les pays (200 équipes de 20 nationalités différentes).
Pour y participer, nous avons conçu et construit par nos propres moyens une série de prototypes adaptés aux spécificités de ce défi et capables de parcourir plus de 3000km avec un litre de Super 95.
Dans une optique d'amélioration perpétuelle, les étudiants de l'INP travaillent à l'heure actuelle sur la propulsion à hydrogène du futur véhicule TIM 05.
W3C
Voici donc le résumé des réalisations de TIM au cours de l'année 2009:
Fin de la fabrication du nouveau prototype TIM 05:
- TIM 05 obtient la 3ème place à Lausitz en moteur à combustion interne avec 2882 km/l.
- TIM 05 obtient la première place toutes catégories à Nogaro avec 2719 km/l.
Conversion de TIM 04 avec une pile à combustible à hydrogène par l'INP de Toulouse:
- Première mise en route du système complet le 6 juillet 2009.
- Premiers essais sur piste à Nogaro le 9 juillet 2009, le véhicule effectue 12 tours de circuit sans pannes!
Fin de la fabrication du nouveau prototype TIM 05:
- TIM 05 obtient la 3ème place à Lausitz en moteur à combustion interne avec 2882 km/l.
- TIM 05 obtient la première place toutes catégories à Nogaro avec 2719 km/l.
Conversion de TIM 04 avec une pile à combustible à hydrogène par l'INP de Toulouse:
- Première mise en route du système complet le 6 juillet 2009.
- Premiers essais sur piste à Nogaro le 9 juillet 2009, le véhicule effectue 12 tours de circuit sans pannes!
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