Historique du TIM

- 1995 -
Fondation de l'association mise en chantier de TIM01.

- 1996 -
Première participation à une compétition sur le Circuit du Castelet (F):
Performance: 540 km/l.
Premier prix de l'innovation technique pour une direction utilisant des pivots à lames souples.

-1997 -
Entrée en scène de TIM02.

Sur le circuit du Castelet (F):
Course annulée pour cause d'intempéries.
Troisième prix de l'innovation technique pour la carrosserie en soie naturelle de TIM02.

Troisième prix du concours régional de l'innovation organisé par l'ADERMIP dans la catégorie "laboratoires et équipes de recherche" pour la carrosserie de TIM02.

Sur le circuit de Silverstone (GB):
4eme place avec 1795 km/l.

- 1998 -
Sur le circuit du Castelet (F):
4eme et 5eme places avec 1573 et 1517 km/l.
Premier prix de l'innovation technique en présentant un moteur à "détente prolongée"


Sur le circuit de Silverstone (GB):
Seconde place avec 2782 km/l.

- 1999 -
Sur le circuit du Castelet (F):

2eme et 6eme places  avec 1936 et 1707km/l.
Prix de l’Education Nationale, de la Recherche et de la Technologie « Ecoles d’ingénieurs/Universités ».

Sur le circuit de Silverstone (GB):
Seconde place avec 3418 km/l.

- 2000 -
Sur le circuit de Nogaro (F):
Première place toutes catégories avec 3151 km/l.


- 2001 -
Entrée en scène de TIM03.

Sur le circuit de Nogaro (F):
Seconde place avec 3437km/l, à 7km du premier!


- 2002 -
Sur le circuit de Nogaro (F):
Première place toutes catégories avec 3494 km/l.


- 2003 -
Sur le circuit de Nogaro (F):
Changement de règlement: la vitesse moyenne passe de 25 à 30km/h.
Seconde place avec 2761 km/l.

Sur le circuit de Nokia (FIN):
Troisième place avec 2852 km/l.


- 2004 -
Sur le circuit de Nogaro (F):
Seconde place avec 3012 km/l.


- 2005 -
Sur le circuit de Nogaro (F):
Modification ponctuelle du règlement: type de pneumatiques imposé.
Seconde place au général et premiers de la catégorie "Essence" avec 2535 km/l.

Sur le circuit de Ladoux (F):
Compétition prenant en compte à la fois la vitesse et la consommation des concurrents.
Première place toutes catégories confondues.

Sur le circuit de Rockingham (GB):
Seconde place au classement général.
Première place au classement des pneus crevés avec 5 pneus dans la journée.


- 2006 -
Sur le circuit de Nogaro (F):
Crash puis réparation de TIM03.
6eme place au classement général avec 2382 km/l.

 - 2007 -
Sur le circuit de Nogaro (F):
Erreur de carburant de la part de Shell, nous devons abandonner l'E85.
5eme place au classement général avec 2048 km/l.

Entrée en scène de TIM 04.

Sur le circuit de Rockingham (GB):
TIM 03, utilisant de l'E85, obtient la 4ème place avec 2400 km/l .
TIM 04, utilisant du Super95, se classe seconde avec 2550 km/l.

  - 2008 -
Sur le circuit de Nogaro (F):
Seconde place au classement général avec 3036 km/l.
Prix de l'Education Nationale
« Ecoles d’ingénieurs/Universités ».

Sur le circuit de Rockingham (GB):
Première place au classement général avec 3199 km/l pour TIM 04.
Troisième place au classement général avec 2413 km/l pour TIM 03 (Premier éthanol).

Prix de la rigueur Scientifique décerné par le jury régional d'Exposcience 2008

  - 2009 -
Entrée en scène de TIM 05.

Sur le circuit de Lausitz (GER):
Troisième place en catégorie "Moteur à combustion interne", avec 2882 km/l pour TIM 05

Sur le circuit de Nogaro (F):
Première place au classement général avec 2719 km/l pour TIM 05.
Premiers tours de TIM 04 équipée d'une pile à combustible, donnant des perspectives intéressantes.

  - 2010 -
Sur le circuit de Nogaro (F):
Seconde place au classement general avec 2872 km/l pour TIM 05.
Premier prix de l'innovation technique.

Sur le circuit de Rockingham (GB):
Premiere place au classement general avec 3350 km/l pour TIM 05.
Record du monde d'économie de carburant pour un véhicule fonctionnant au bio-éthanol.

  - 2011 -
Sur le circuit de Nogaro (F):
Seconde place au classement general avec 2855 km/l pour TIM 05. (Premier Ethanol).
Seconde place au classement Electrique avec 5700 km/l pour TIM 03.

Deuxième prix de l'innovation technique. 
Grand Prix Prototypes récompensant la meilleure équipe.

Sur le circuit de Lausitz (GER):
Première place en catégorie "Ethanol", avec 2944 km/l pour TIM 05.
Seconde place en catégorie "Moteur à combustion interne", avec 2944 km/l pour TIM 05.

- 2012 -
Sur le circuit de Nogaro (F):

Première place en catégorie "Ethanol", avec 2435 km/l pour TIM 05.
Premier prix de l'innovation pour notre absorbeur de couple.

Seconde place en catégorie "Moteur à combustion interne", avec 2435 km/l pour TIM 05.
Quatrième place au classement Electrique avec 4917 km/l pour TIM 03.

Sur le circuit de Rotterdam (NL):
Première place en catégorie "Ethanol", avec 2389 km/l pour TIM 05.
Seconde place en catégorie "Moteur à combustion interne", avec 2389 km/l pour TIM 05.

- 2013 -
Sur le circuit de Colomiers (F):

Première place en catégorie "Ethanol", avec 2235 km/l pour TIM 05.
Premier ex-aequo en catégorie "Electrique", avec 7568 km/l pour TIM 04.
Troisième prix du Design pour TIM 04.

Seconde place en catégorie "Moteur à combustion interne", avec 2235 km/l pour TIM 05.

Sur le circuit de Rotterdam (NL):
Première place en catégorie "Ethanol", avec 2846 km/l pour TIM 05.
Seconde place en catégorie "Moteur à com
bustion interne", avec 2846 km/l pour TIM 05.

- 2014 -
Sur le circuit de Colomiers (F):

Première place en catégorie "Ethanol", avec 2266 km/l pour TIM 05.
Première place en catégorie "Electrique", avec 7674 km/l pour TIM 04.

Second prix de la modélisation Mathworks
Mention Spéciale de la motorisation

Sur le circuit de Rotterdam (NL):
Première place en catégorie "Ethanol", avec 2757 km/l pour TIM 05.
Seconde place en catégorie "Moteur à combustion interne", avec 2757 km/l pour TIM 05.

- 2015 -
Entrée en scène de TIM 07, catégorie Urban Concept.

Sur le circuit de Colomiers (F):
Pas de performance validée...

Sur le circuit de Rotterdam (NL):
Pas de performance validée...
Prix "Perseverence and spirit of the Event" récompensant le meilleur esprit d'équipe

- 2016 -
Sur le circuit Alain Prost du Mans (F):

Première place en catégorie Urban Concept, avec 450 km/l pour TIM 07.

Sur le circuit du Queen Elizabeth Olympic Park à Londres (UK):
Troisième place en catégorie Urban Concept, avec 314 km/l pour TIM 07.

- 2017 -
Sur le circuit du Queen Elizabeth Olympic Park à Londres (UK):

Première place en catégorie Urban Concept, avec 685 km/l pour TIM 07.
Record du monde d'économie de carburant pour un Urban Concept.

Sur le circuit Alain Prost du Mans (F):
Première place en catégorie Urban Concept, avec 711 km/l pour TIM 07.
Record du monde d'économie de carburant pour un Urban Concept.

- 2018 -
Entrée en scène de TIM 08, catégorie Prototype. TIM 07 est converti à l'électrique

Sur le circuit d'Albi le Séquestre (F):
Premiers essais de TIM 08 lors de l'Albi Eco-Race

Sur le circuit du Queen Elizabeth Olymp.ic Park à Londres (UK):
Première place en catégorie Urban Concept électrique, avec 188km/kWh pour TIM 07.
Record du monde d'économie d'énergie pour un Urban Concept.

Troisième place au World's Driver Championship
pour TIM 07.

Cinquième place en catégorie Prototype Thermique, avec 1301km/l pour TIM 08.

- 2019 -

Sur le circuit d'Albi le Séquestre (F):
Première place pour TIM 07 au classement général de l'Albi Eco-Race
premières places aux épreuves de maniabilité et d'endurance
seconde place à l'épreuve de régularité

Sur le circuit de Mercedes-Benz World, à Weybridge (UK), pour le Shell Eco-Marathon :
Première place en catégorie Urban Concept Electrique, avec 234.3 km/kWh pour TIM 07.
Record du monde d'économie d'énergie pour un Urban Concept.

Deuxième place au World's Driver Championship pour TIM 07.

Troisième place en catégorie Prototype Thermique, avec 2519.3 km/l pour TIM 08.
Prix de l'innovation

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