Présentation:
TIM est une association composée d'étudiants et de professeurs de l'Université Paul Sabatier et
de l'INSA de Toulouse, aujourd'hui rejoints par l'INP.
Notre but est de relever des défis techniques et c'est ainsi que chaque année
nous participons au Shell Eco-Marathon.
Cette compétition, qui propose aux équipes de parcourir un circuit à une vitesse donnée, récompense celui qui aura le moins consommé.
Mettant l'accent sur un aspect pédagogique, l'épreuve accueille des étudiants de tous les niveaux et de tous les pays (200 équipes de 20 nationalités différentes).
Pour y participer, nous avons conçu et construit par nos propres moyens une série de prototypes adaptés aux spécificités de ce défi et capables de parcourir plus de 3000km avec un litre de Super 95.
Dans une optique d'amélioration perpétuelle, les étudiants de l'INP travaillent à l'heure actuelle sur la propulsion à hydrogène du futur véhicule TIM 05.
Cette compétition, qui propose aux équipes de parcourir un circuit à une vitesse donnée, récompense celui qui aura le moins consommé.
Mettant l'accent sur un aspect pédagogique, l'épreuve accueille des étudiants de tous les niveaux et de tous les pays (200 équipes de 20 nationalités différentes).
Pour y participer, nous avons conçu et construit par nos propres moyens une série de prototypes adaptés aux spécificités de ce défi et capables de parcourir plus de 3000km avec un litre de Super 95.
Dans une optique d'amélioration perpétuelle, les étudiants de l'INP travaillent à l'heure actuelle sur la propulsion à hydrogène du futur véhicule TIM 05.
W3C
- Masse totale, véhicule sur la ligne de départ : 27,53kg
- Masse du véhicule "au repos" ( sans extincteur, radio et liquides): 25,57 kg
- Masse de la coque + chassis intégré: 8.80kg
>Véhicule sans auxiliaire : 10.90kg dont :
- Capot supérieur : 2.54kg (avec les arceaux de sécurité)
- Coque inférieure-châssis: 5.86kg (avec la cloison pare-feu et le siège)
- Bloc support roue arrière-moteur : 400g
- Peinture : 1.5kg
-
Verrières polycarbonate : 600g
>Moteur : 4.59kg
>Auxiliaires propulsion (1.5kg):
- Démarreur : 600g
- Bobine : 320g
- Circuit d’injection : 170g
- Circuit d’air comprimé : 150g
- Vase d’expansion : 20g
- Pot d’échappement : 50g
- Chaîne et couronne dentée :190g
>Roues (3*1.6kg) :
- Moyeu : 500g
- Pneu : 400g
- Carbone : 700g
>Systèmes électriques (1,67kg) :
- Batteries : 620g + 320g
- Calculateur : 280g
- Compteurs : 150g
- Câblage : 300g
>Divers (3.75kg) :
- Direction : 500g
- Freins : 1kg
- Mousse siège :100g
- Rétroviseurs :110g
- Klaxon : 180g
- Harnais :230g
- Extincteur : 1,25kg
- Radio : 380g
>Liquides (430g):
- Eau : 250g
- Huile : 50g
- Carburant : 30g
- Freins hydrauliques: plus performants mais plus lourds.
- Coque renforcée pour limiter les dégats en cas de crash.
- Quantité d'eau embarquée plus importante.
- Système de direction et support moteur plus complexes.
- Inexpérience des constructeurs: nous espérons faire mieux pour TIM 05.
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