Top articles

  • Quelques nouvelles:

    13 décembre 2015

    Nous continuons actuellement les projets commencés en début d'année. Etant donné la déclivité importante du futur circuit de Londres, nous espérons gagner quelques kilos précieux dans les montées! Il nous faut aussi assurer que la puissance installée...

  • Merci à Ascent Intégration

    06 juin 2016

    Ascent Integration est une société spécialisée dans la réalisation d'outillages et la mise en place de lignes de production. Cet acteur incontournable de dans le domaine aéronautique a décidé de nous soutenir financièrement pour nos projets. Grâce à leur...

  • Un agenda chargé

    11 mars 2017

    Vous voulez découvrir le TIM? Le mois de mars sera parfait pour cela! Plusieurs rendez-vous sont au programme: Du 23 au 25 mars, TIM 07 sera exposée sur le stand de notre partenaire NXP, allées Jules Guesde, dans le cadre de la Semaine de l'Industrie....

  • Album photo Le Mans 2017

    05 juillet 2017

    Le Shell Eco-Marathon Le Mans est une petite compétition permettant notamment à de nouvelles équipes de tester leurs véhicules sur un circuit automobile. Sans stress ni gros enjeu, c'est un week-end très agréable pour les équipes, dans une forte ambiance...

  • Moteur à combustion

    06 décembre 2006 ( #Technique )

    Les moteurs à combustion TIM: généralités - Carburant: Ethanol E100 ou Super 95. - Cylindrée: 29cm3 (course x alésage: 36 x 32, variable suivant réglages). - Distribution: double arbre à cames en tête. - Injection/allumage: électronique Siemens. - Puissance:...

  • TIM 03

    03 décembre 2006 ( #Les prototypes du TIM )

    TIM 03 a été construit en 2001 et a participé à 15 compétitions depuis. C'est à ce jour notre prototype ayant le meilleur palmarès, avec 13 podiums dont 4 victoires! TIM 03 reprend la technologie de fabrication de TIM 02, mais la maîtrise d u procédé...

  • Règlement

    02 décembre 2006 ( #Les compétitions )

    Le règlement de la compétition évolue chaque année, mais change peu dans ses grandes lignes. Il définit entre autre des contraintes de conception pour les véhicules, principalement dictées par des impératifs de sécurité, et les répartit en deux classes:...

  • TIM 08

    05 juin 2018 ( #Les prototypes du TIM )

    TIM 08 a été conçue et réalisée entre 2014 et 2018 pour répondre aux dernières exigences du règlement de la compétition pour la catégorie Prototype. Le retour imposé à une direction avant nécessite un élargissement de la voiture et une perte aérodynamique...

  • Quels projets pour 2019?

    18 octobre 2018 ( #News )

    Pour cette saison, nos objectifs sont assez simples: fiabilité et performance. Ajout d'une seconde porte sur TIM 07 pour répondre à l'évolution du règlement. Réorganisation des cartes électroniques. Développement au banc du groupe motopropulseur électrique....

  • Expositions

    21 décembre 2006 ( #Revue de presse )

    5 Février 2020, Nuit de l'Orientation, CCI Toulouse 3-7 Février 2020, Présentation dans les usines Ferrari, Maranello 14 Novembre 2019, Salon de l'Automobile de Toulouse 29-31 Mars 2019, Salon Le Monde Nouveau, Perpignan 2-7 Décembre 2018, Présentation...

  • Unités de mesure et équivalence énergétique:

    01 décembre 2006 ( #Les compétitions )

    Au Shell Eco-Marathon, les résultats des différents concurrents sont donnés en "kilomètres par litre". Cette unité de mesure, inhabituelle, nous vient des pays anglophones où la compétition s'est développées. En effet, si en France on mesure la consommation...

  • Masse détaillée d'un prorotype

    01 octobre 2007 ( #Technique )

    Exemple de TIM 04, ces valeurs peuvent légèrement varier d'un véhicule à l'autre. Masse totale, véhicule sur la ligne de départ : 27,29kg Masse du véhicule "au repos" ( sans extincteur, radio et liquides): 25,33 kg Masse de la coque + chassis intégré:...

  • TIM 07

    20 décembre 2006 ( #Les prototypes du TIM )

    TIM 07 est un urban concept, c'est-à-dire qu'il appartient à une catégorie de véhicules plus gros et s'approchant plus de la réalité de l'éco-mobilité. A ce titre son pilote est assis, il est équipé d'un coffre à bagages, de phares, clignotants, d'un...

  • Presse web:

    19 décembre 2006 ( #Revue de presse )

    12/07/2019 - La Vanguardia 10/07/2019 - Wired.it 09/07/2019 - pulsHR.pl 09/07/12 - Hybrid.cz 06/07/2019 - Norman's News 02/07/2019 - Video de présentation Shell 19/12/2018 - France3 Occitanie 22/07/2018 - La Dépêche.fr 20/07/2018 - Connaissance des Energies...

  • Apparitions télévisées:

    21 décembre 2006 ( #Revue de presse )

    19/12/2018 - France 3 Occitanie - Journal Télévisé 16/05/2017 - France 3 Occitanie - Journal Télévisé 1/06/2015 - France 3 Midi-Pyrénées - Journal Télévisé 24/05/2014 - Eurosport UK/Eurosport France - Road to Rotterdam (+1 rediffusion) 19/10/2007 - TLT...

  • Presse écrite:

    19 décembre 2006 ( #Revue de presse )

    Septembre 2019 - Marca Motor 22/11/2017 - La Dépêche du Midi 17/06/2017 - La Dépêche du Midi 12/06/2017 - 20 Minutes Toulouse 06/06/2016 - La Dépêche du Midi 26/06/2014 - La Dépêche du Midi 06/06/2013 - Le Journal de Toulouse 09/2012 - Um&Co 12/2011 -...

  • Remerciements:

    30 novembre 2006 ( #Le TIM )

    Équipe actuelle Membres du bureau Présidente : Lucie QUAGLIO - Etudiante UPS - Pilote TIM07 Vice-présidents : Sarah LAWPOIS - Etudiante INSA Nicolas VERN - Etudiant UPS Secrétaire : Maeva AZAIS - Etudiante INSA Secrétaire adjointe : Ashley RALALASON -...

  • Concours

    03 décembre 2006 ( #News )

    Comme nous ne savons pas encore comment peindre TIM 04, vous pouvez nous proposer vos idées, et peut-être devenir le designer du futur véhicule ! La forme étant déjà définie, il reste à choisir les couleurs et les motifs, avec deux contraintes à satisfaire:...

  • Pose de la soie sur la coque inférieure

    16 décembre 2006 ( #News )

    L'opération qui consiste à entoiler la coque avec de la soie a été réalisée ce matin sur la partie inférieure de la coque. Cette opération, bien que relativement courte (2h30 de travail avec 7 personnes), est un évènement important pour nous car elle...

  • Pose de la soie sur l'extrados

    22 décembre 2006 ( #News )

    L'opération qui consiste à entoiler la coque avec de la soie a été réalisée hier aprés-midi sur la partie supérieure de la coque. Ne reste plus qu'à accomplir quelques petits travaux de ponçage et de fignolage avant de découper la carrosserie en deux...

  • TIM01 prend de l'altitude et le four du retard.

    08 janvier 2007 ( #News )

    Aujourd'hui devait nous être livrée une étuve achetée pour la cuisson de pièces composites. Afin de lui libérer un espace suffisant, nous avons du revoir la disposition d'une partie de l'atelier et TIM01 se retrouve suspendue au plafond. Tout ceci pour...

  • Premières pièces détachées pour TIM04

    15 janvier 2007 ( #News )

    Les premières pièces détachées destinées à TIM 04 ont été fabriquées au cours de travaux pratiques par des étudiants en Master 1 de l'Institut Universitaire Professionnel Génie Mécanique et Productique (Univ. Paul Sabatier). Quelques pièces en fibre de...

  • Mise à jour du concours:

    22 janvier 2007 ( #News )

    Comme nous ne savons toujours pas encore comment peindre TIM 04, vous pouvez nous proposer vos idées, et peut-être devenir le designer du futur véhicule ! La forme étant déjà définie, il reste à choisir les couleurs et les motifs, avec deux contraintes...

  • Ouverture de la coque:

    25 janvier 2007 ( #News )

    Le capot et le chassis de TIM04 viennent d'êtres séparés. Aprés un mois de janvier plutôt calme pour cause de partiels, nous pouvons maintenant nous attaquer à l'aménagement intérieur de notre prototype! L'opération, relativement simple, consiste à découper...

  • Soie intérieure de la coque:

    02 février 2007 ( #News )

    Aujourd'hui, nous avons posé une couche de soie à l'intérieur du capot. La partie structurelle du capot est donc terminée. Deux arceaux de sécurité en carbone ont en effet été posés dans la semaine: l'un d'eux sert à protéger la tête du pilote en cas...

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