Top articles

  • Quelques News de décembre:

    10 décembre 2010

    L'année avance et les projets aussi. Outre le nouveau véhicule solaire, TIM 04 et TIM 05 ne sont pas en reste; les étudiants de l'INP entraînent leurs pilotes sur le véhicule Hydrogène et trois étudiants de l'INSA travaillent quant à eux sur le moteur...

  • Debut des mini-cours:

    23 septembre 2011

    Jeudi 29 septembre, Antoine et Gauthier animeront un atelier sur la découverte de la fabrication de pièces en matériaux composite. C'est un bon moyen pour découvrir ces techniques et s'intégrer à l'équipe! Si vous êtes intéressés, n'hésitez pas à venir...

  • Forum des initiatives étudiantes:

    16 octobre 2011

    Comme chaque année, TIM était présent place du Capitole à Toulouse pour le Forum des Initiatives étudiantes. Un cadre idéal pour présenter nos travaux. Le soleil étant de la partie, la foule était au rendez-vous pour découvrir différentes associations...

  • Au boulot!

    24 novembre 2011

    Beaucoup, beaucoup de travail doit être réalisé cette saison, et des groupes de travail se sont maintenant organisés autour de grands axes. Les modifications nécessaires pour faire tomber le rayon de braquage sont en cours, il s'agit de la priorité numéro...

  • Géométrie du circuit de Nogaro:

    30 novembre 2011

    Plusieurs personnes nous ayant récemment demandé le plan du circuit de Nogaro, voici les relevés qui avaient été effectués en 2000 par les étudiants en Génie Civil. Attention cependant: l'origine des points est située à l'ancienne ligne de départ, avant...

  • Opération TIM Chocolate IV

    12 décembre 2011

    C'est reparti pour une quatrième série de maquettes en chocolats! 50g de chocolat haut de gamme à 70%, moulées avec amour par Lise et Sauhee, elles seront en vente d'ici la fin de la semaine, dans un packaging digne des grandes marques. Si vous êtes amateurs,...

  • Challenge AKKA 2012:

    14 décembre 2011

    Notre nouveau sponsor, AKKA Technologies, organise comme chaque année un concours, qui peut vous permettre de gagner un séjour au ski! Et peut-être des opportunités d'embauche... N'hésitez pas, envoyez votre CV: Le CHALLENGE AKKA 2012 est lancé!! Pour...

  • Entrée en phase finale des essais moteurs.

    18 mars 2013

    Après les essais préliminaires qui ont eu lieu ces dernières semaines, nous avons sélectionné parmis nos trois moteurs thermiques disponibles, les deux qui participeront aux compétitions. Il s'agira, comme l'an dernier, d'un moteur à cycle de Miller et...

  • Rentrée

    01 octobre 2013

    TIM sera présent pendant deux semaines dans le show room du Crédit Agricole, au centre ville de Toulouse. Si vous voulez découvrir TIM 05, c'est le moment! Cette quinzaine se conclura par notre présence le samedi 19 octobre place du Capitole pour le forum...

  • Avis de décès.

    27 février 2014

    C'est avec une grande tristesse que nous vous informons du décès d'Yves Mégret, survenu le 25 février 2014 à l'âge de 66 ans, après une vie remplie de projets et de victoires. Fondateur du TIM, Yves en aura été le leader pendant de nombreuses années....

  • Un prix inédit

    10 juin 2015

    Avec 210 équipe sélectionnées, le Shell Eco-Marathon Europe est la plus grande compétition mondiale d'économie d'énergie. De retour de notre périple à Rotterdam, voici un petit résumé de cet évènement hors normes. Après de longues semaines, soirées, week-ends...

  • TIM a 20 ans!

    15 juin 2015

    TIM a été fondé en 1995, cela fait donc maintenant 20 ans que l'aventure continue! Pendant ce temps, TIM aura construit 5 prototypes, un urban concept et une brouette. TIM a participé à plus de 35 compétitions de niveau international. En 1996, pour sa...

  • Le Mans: Résumé

    23 mai 2016

    La semaine dernière, TIM a participé au Shell Eco-Marathon Le Mans, une épreuve destinée à entraîner les équipes et faire une répétition avant celle de Londres. 16 membres de TIM y étaient présents. Partis à 5h du matin le vendredi, nous sommes arrivés...

  • Toulouse Ingenierie Multidisciplinaire

    16 janvier 2007 ( #Le TIM )

    TIM est une association loi 1901 composée d'étudiants et d'enseignants de l'Université Paul Sabatier et de l'INSA de Toulouse. Notre but est de relever des défis techniques, d'imaginer le véhicule de demain et c'est ainsi que chaque année nous participons...

  • Simulateur de stratégie:

    18 octobre 2010 ( #Technique )

    Grâce aux compétences en programmation d'Aurélien Reysset, TIM est doté d'un outil informatique permettant de simuler le comportement de la voiture sur la piste en fonction des caractéristiques de roulement, de l'aérodynamique, du vent, de la topographie...

  • Direction arrière à lames de carbone:

    23 septembre 2007 ( #Technique )

    TIM 04 utilise une roue arrière motrice et directionelle. Cette disposition permet d'avoir des roues avant fixes et ainsi d'optimiser la forme de la coque, qui peut alors passer trés près des roues, sans laisser de marge. Pour que le véhicule sois stable...

  • Drapage de la soie:

    23 avril 2007 ( #Technique )

    Les coques de nos prototypes sont réalisées dans un sandwich polystyrène-soie qui nous permet d'obtenir un excellent rapport rigidité-masse. Nous utilisons des techniques d'imprégnation manuelles. Dans le cas de certaines pièces comme les longerons ou...

  • Mise en forme des composites:

    22 mars 2007 ( #Technique )

    Les matériaux composites que nous utilisons sont composés de tissus (soie, fibre de carbone, fibre de verre...) et de résine. Ils deviennent rigide et résistant une fois que la résine a polymérisé ("durcit") et empêche les fibres de se tordre. Il faut...

  • Les matériaux composites:

    05 mars 2007 ( #Technique )

    "Un matériau composite est un assemblage intime de matériaux différents non miscibles tel que l'on puisse considérer à une échelle inférieure au décimètre qu'il fait un tout indissociable." Les matériaux composites sont donc, comme leur nom l'indique...

  • Considérations énergétiques:

    15 janvier 2007 ( #Technique )

    Avant de parler de la technologie proprement dite de nos moteurs thermiques, nous allons nous intéresser à la puissance nécessaire pour mouvoir un véhicule TIM. Puissance consommée pour déplacer le véhicule à 30km/h de moyenne: Le cahier des charges de...

  • Roues:

    10 décembre 2006 ( #Technique )

    Parmis les composants les plus importants de nos prototypes figurent les roues. En effet, le contact roue-sol est respondable de près de la moitié de la traînée du véhicule. Partant de ce constat, une solution consisterait à ne pas mettre de roues......

  • Moteur à détente prolongée:

    04 décembre 2006 ( #Technique )

    Fonctionnement du mécanisme >>Visualisez le fonctionnement de l'embiellage à détente prolongée<< Il s'agit d'un mécanisme à train épicycloïdal: le vilebrequin (orange) joue le rôle de porte-satellite, ce dernier étant en rouge. Il n'y a q'un seul planétaire:...

  • Moteur à cycle de Miller

    03 décembre 2006 ( #Technique )

    Le moteur à cycle de Miller reprend à la fois la chaine cinématique d'un moteur classique et les avantages d'un cycle à détente prolongée. La simplification du mécanisme permet d'améliorer le rendement organique par rapport au train épicycloïdal de notre...

  • TIM 04

    03 décembre 2006 ( #Les prototypes du TIM )

    TIM 04, notre avant-dernier prototype, fut terminé en juin 2007 et a amélioré la performance de l'équipe avec 3199 km/l à Rockingham en 2008. Reprenant l'idée de Nancy Brabois, les roues avant sont inclinées pour permettre une diminution de 20% des pertes...

  • TIM 02

    03 décembre 2006 ( #Les prototypes du TIM )

    TIM 02 est entré en compétition en 1997. C'est en apparence la soeur jumelle de TIM 01, à ceci prés que les techniques utilisées pour la construire permirent un important gain de masse. L'utilisation de la soie naturelle en lieu et place des fibres de...

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