Album photo Fabrication de TIM 04 (Album 2)

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Fabrication de TIM 04 (Album 2)

Photos de la fabrication de notre dernier prototype.

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Photo : Des bulles, des plis, des cloques... Autant de choses amusantes qui transforment une opération de routine en calvaire...

$Photo : Baptiste s\'occupe de la partie la plus amusante...$

$Photo : Gregory découpe l\'entrée d\'air qui sert à aérer le cockpit.$

$Photo : Ce bloc de mousse prendra place sous l\'ouverture pour guider le flux d\'air.$

$Photo : Mise en place de la soie à l\'intérieur de l\'intrados.$

$Photo : Les \"pantalons\" sont difficiles d\'accés et il n\'est pas évident d\'y appliquer les bandes de tissus...$

Photo : Ces toles pliées vont servir de moules pour la fabrication des longerons.

Photo : La forme des longerons est tracée puis découpée dans des plaques de mousse de PVC.

Photo : Les différents morceaux de mousse sont collés ensemble dans le moule.

Photo : On obtient une ébauche de longeron.

Photo : Le longeron est en place, mais doit encore être retaillé au profil exact de la coque.

$Photo : Une fois ajusté il s\'intègre parfaitement.$

$Photo : Ici on voit les deux longerons mis en place dans la coque. Ils ne sont pas encore stratifiés, c\'est-à-dire qu\'ils doivent recevoir des couches supplémentaires en matériaux composites.$

Photo : On commence à préparer la stratification...

Photo : Ici, Driss pose la bande de carbone qui fait office de renfort principal.

$Photo : Le moulage doit s\'effectuer sous vide et Baptiste découpe donc les auxiliaires permettant de mener à bien l\'opération: séparateur perforé, drain et sac à vide.$

$Photo : Puis il découpe la soie et le carbone nécessaire à l\'opération.$

Photo : On commence par appliquer deux couches de soie sur le moule, encollées à la résine époxy.

Photo : Ici on peut voir, à doite sur le longeron, une petite pièce de bois incrustée dans la mousse. Cet insert est destiné à recevoir la fixation du système de freinage avant. De tels inserts sont présents à tous les endroits où des efforts importants sont introduits dans la structure, comme les fixations du harnais ou des supports de roue.

Photo : Un renfort de carbone placé à un endroit stratégique.

Photo : Le moule est ici recouvert de deux couches de soie correctement imprégnées.

Photo : On vient ensuite mettre en place le longeron en mousse dans le moule...

Photo : ...avant de poser de nouvelles couches de soie par dessus.

$Photo : Ici, Driss met en place le séparateur perforé dont nous verrons l\'utilité un peu plus tard...$

$Photo : Ce moleton appelé drain sert à permettre l\'évacuation de l\'air et l\'absorption de l\'excés de résine. La résine en surplus va en effet passer de la pièce vers le drain à travers les trous du séparateur perforé. Le séparateur permet aussi au drain de ne pas se coller sur la pièce.$

$Photo : L\'ensemble est enfilé dans la \"chaussette\" géante du sac à vide.$

$Photo : En bas, on peut voir le tuyau de la pompe à vide qui permet d\'extraire l\'air du sac. Le sac à vide va alors presser et compacter la pièce dans le moule alors que l\'excés de résine est évacué dans le drain.$

Photo : Le longeron aprés démoulage. Il pèse 630g et la surface qui était au contact du moule est parfaitement polie.

Photo : Les deux longerons ajustés dans la coque.

Photo : Ce cône de plexiglas est en fait le feu arrière de TIM04. La pièce métallique, usinée sur une fraiseuse à commande numérique, va permettre de déformer le cône au profil exact de la voiture.

$Photo : Dans le four, la cône sur son moule. COmme le profil désiré n\'est pas exactement un cône de révolution, nous sommes obligé de déformer un cône usiné en tournage sur un moule métallique.$

Photo : Le feu arrière est collé en place aprés avoir été déformé au bon profil.

Photo : Driss et Baptiste préparent une pièce en carbone moulée au sac sous vide.

$Photo : Grégory taraude un bloc d\'aluminium qui fera partie d\'un moule pour une pièce en carbone.$

$Photo : Tandis que Xavier et Guillaume percent d\'autres pièces elles aussi destinées à des moules.$

Photo : Déoupage de tissus de carbone préimprégné pour diverses pièces.

Photo : Les découpes sont placées sur un moule en aluminium, puis on enlève les feuilles de protection bleues et vertes.

Photo : La pièces est ensuite recouverte de séparateur perforé...

Photo : Grégory place des bandes de carbone dans un moule.

$Photo : La pièce finale une fois démoulée: il s\'agit du longeron transversal qui sert à tenir les roues avant.$

Photo : La longeron transversal fixé aux deux longerons principaux.

Photo : Les trois longerons ne sont pas encore collés mais ont été ajustés au profil exact de la coque.

Photo : Un autre longeron triangulaire sert de butée au longeron transversal pour le réglage des roues avant.

$Photo : Ici, on colle deux plaquettes, mises en position par une plaque d\'aluminium. C\'est sur ces plaquettes en bois recouvert de carbone que sera fixé le support moteur.$

Photo : Les plaquettes sont collées sur des renforts de carbone. Ici les longerons ont été enlevés, mais ils viendront par la suite rigidifier ces fixations.

Photo : On voit sur cette photo le longeron transversal avant, sur lequel ont été fixés les supports de roues avant.

Photo : Une opération importante: la solidarisation définitive des trois longerons.

Photo : Les choses doivent être faites proprement et nécessitent de nombreuses mains.

$Photo : Cette plaque de mousse est l\'ébauche de la cloison séparant le compartiment moteur du cockpit.$

$Photo : La plaque de mousse a été déformée à chaud par Nicolas et Harmonie sur un moule constitué d\'une plaque d\'aluminium pliée.$

$Photo : Un moule d\'aluminium qui servira à réaliser une pièce en fibre de carbone relativement complexe...$

$Photo : La fabrication de pièces en carbone demande une certaine expérience. Avant d\'obtenir cette expérience, on rate un grand nombre de pièces...$