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• TIM 07 bientôt de sortie!

  03 avril 2016

  En prévision des compétitions qui arrivent dès le mois de mai, TIM 07 fera une sortie samedi prochain sur le campus de Rangueil. Le but de la manœuvre est de faire une répétition générale de la mise en œuvre du véhicule, mais aussi de détecter d'éventuels...

• Nouveaux freins

  16 février 2016

  Nous venons de tester avec succès l'efficacité de nos nouveaux freins. L'an dernier, les freins de TIM 07 étaient entièrement réalisés maison, mais nous avions des problèmes d'étanchéité hydraulique. De plus leur entretien n'était pas des plus simples....

• Réalisations récentes:

  07 mars 2017

  En ce début d'année, nous continuons à travailler sur la propulsion électrique de TIM 07.Des tests sur la loi d'asservissement du courant de pilotage du moteur et sur le comportement du capteur de courant sont en cours. Parallèlement, nous avons presque...

• Ca approche!

  09 avril 2018

  Les compétitions approchent. La coque de TIM 08 a été terminée récemment par la pose des vitres. Nous nous laissons quelques semaines pour fignoler l'état de surface avant de l'envoyer en peinture fin avril. Toutes les pièces principales (freins, direction...)...

• Une nouveauté pour 2018:

  14 mars 2017

  TIM 07 est aujourd'hui un véhicule efficace et performant. Nos objectifs ont été en grande partie atteints et même si nous ne manquons pas de travail à son sujet, nous pouvons commencer à envisager de nouveaux challenges. La première pièce d'un nouveau...

• TIM 09

  22 septembre 2021 ( #Les prototypes du TIM )

  TIM 09 remplace TIM 08 dans la catégorie prototype à partir de 2022. TIM 09 a été construit avec plusieurs objectifs: premièrement, et contrairement à tous nos précédents véhicules, il a été réalisé dans un moule, au lieu d'être sculpté à la main. Cette...

• Merci Fusia

  22 février 2016

  Notre partenaire FUSIA nous a fourni deux superbes pièces: il s'agit des portes-fusées de TIM 07, c'est-à-dire les pièces supportant les axes de roues avant. Ces pièces ont été imprimées en 3D par fusion sélective laser de poudre de titane! Par rapport...

• Des projets pour 2018

  08 novembre 2017

  Pour la saison 2018, TIM s'est fixé deux objectifs ambitieux: Terminer la réalisation de TIM 08 et ainsi revenir en catégorie prototype. TIM 08 sera propulsé par notre moteur thermique à détente prolongée. La coque du prototype, qui est le résultat de...

• Des roues pour les Eco-Mômes

  16 décembre 2015

  Cet après-midi, des collégiens du Team Eco-Mômes sont venus dans notre atelier afin d'utiliser nos moules de roues. Ils ont commencé à produire des pièces pour assembler des roues carbone pour leur prototype Minilitre. Malgré leur jeune âge leur motivation...

• TIM 07 est opérationnelle!

  27 avril 2015

  Ça y est, après plus de 5 ans de développement, TIM 07 roule! C'est aux Student Days, au centre de Technologie et d'Essais Michelin de Ladoux, que le voiture a fait ses premiers tours de roues puis ses premiers tours de pistes. Nous avons passé les vacances...

• Quelques nouvelles:

  13 décembre 2015

  Nous continuons actuellement les projets commencés en début d'année. Etant donné la déclivité importante du futur circuit de Londres, nous espérons gagner quelques kilos précieux dans les montées! Il nous faut aussi assurer que la puissance installée...

• Merci à Ascent Intégration

  06 juin 2016

  Ascent Integration est une société spécialisée dans la réalisation d'outillages et la mise en place de lignes de production. Cet acteur incontournable de dans le domaine aéronautique a décidé de nous soutenir financièrement pour nos projets. Grâce à leur...

• Un agenda chargé

  11 mars 2017

  Vous voulez découvrir le TIM? Le mois de mars sera parfait pour cela! Plusieurs rendez-vous sont au programme: Du 23 au 25 mars, TIM 07 sera exposée sur le stand de notre partenaire NXP, allées Jules Guesde, dans le cadre de la Semaine de l'Industrie....

• Album photo Le Mans 2017

  05 juillet 2017

  Le Shell Eco-Marathon Le Mans est une petite compétition permettant notamment à de nouvelles équipes de tester leurs véhicules sur un circuit automobile. Sans stress ni gros enjeu, c'est un week-end très agréable pour les équipes, dans une forte ambiance...

• Quels projets pour 2019?

  18 octobre 2018 ( #News )

  Pour cette saison, nos objectifs sont assez simples: fiabilité et performance. Ajout d'une seconde porte sur TIM 07 pour répondre à l'évolution du règlement. Réorganisation des cartes électroniques. Développement au banc du groupe motopropulseur électrique....

• Expositions

  21 décembre 2006 ( #Revue de presse )

  5 Février 2020, Nuit de l'Orientation, CCI Toulouse 3-7 Février 2020, Présentation dans les usines Ferrari, Maranello 14 Novembre 2019, Salon de l'Automobile de Toulouse 29-31 Mars 2019, Salon Le Monde Nouveau, Perpignan 2-7 Décembre 2018, Présentation...

• TIM 08

  05 juin 2018 ( #Les prototypes du TIM )

  TIM 08 a été conçue et réalisée entre 2014 et 2018 pour répondre aux dernières exigences du règlement de la compétition pour la catégorie Prototype. Le retour imposé à une direction avant nécessite un élargissement de la voiture et une perte aérodynamique...

• Règlement

  02 décembre 2006 ( #Les compétitions )

  Le règlement de la compétition évolue chaque année, mais change peu dans ses grandes lignes. Il définit entre autre des contraintes de conception pour les véhicules, principalement dictées par des impératifs de sécurité, et les répartit en deux classes:...

• Unités de mesure et équivalence énergétique:

  01 décembre 2006 ( #Les compétitions )

  Au Shell Eco-Marathon, les résultats des différents concurrents sont donnés en "kilomètres par litre". Cette unité de mesure, inhabituelle, nous vient des pays anglophones où la compétition s'est développées. En effet, si en France on mesure la consommation...

• TIM 03

  03 décembre 2006 ( #Les prototypes du TIM )

  TIM 03 a été construit en 2001 et a participé à 15 compétitions depuis. C'est à ce jour notre prototype ayant le meilleur palmarès, avec 13 podiums dont 4 victoires! TIM 03 reprend la technologie de fabrication de TIM 02, mais la maîtrise d u procédé...

• Moteur à combustion

  06 décembre 2006 ( #Technique )

  Les moteurs à combustion TIM: généralités - Carburant: Ethanol E100 ou Super 95. - Cylindrée: 29cm3 (course x alésage: 36 x 32, variable suivant réglages). - Distribution: double arbre à cames en tête. - Injection/allumage: électronique Siemens. - Puissance:...

• Membres du TIM

  30 novembre 2006 ( #Le TIM )

  Équipe actuelle Membres du bureau Président : Antonin RELANDEAU - Etudiant INSA Vice-présidents : Anne Cecile DE ROBILLARD- Etudiante UPS Rémi MYARD - Etudiant INSA Secrétaire : Lucas Bouchain - Etudiant UPS Secrétaire adjointe : NA Trésorier : Thomas...

• Presse web:

  19 décembre 2006 ( #Revue de presse )

  12/07/2019 - La Vanguardia 10/07/2019 - Wired.it 09/07/2019 - pulsHR.pl 09/07/12 - Hybrid.cz 06/07/2019 - Norman's News 02/07/2019 - Video de présentation Shell 19/12/2018 - France3 Occitanie 22/07/2018 - La Dépêche.fr 20/07/2018 - Connaissance des Energies...

• Masse détaillée d'un prorotype

  01 octobre 2007 ( #Technique )

  Exemple de TIM 04, ces valeurs peuvent légèrement varier d'un véhicule à l'autre. Masse totale, véhicule sur la ligne de départ : 27,29kg Masse du véhicule "au repos" ( sans extincteur, radio et liquides): 25,33 kg Masse de la coque + chassis intégré:...

• Presse écrite:

  19 décembre 2006 ( #Revue de presse )

  Septembre 2019 - Marca Motor 22/11/2017 - La Dépêche du Midi 17/06/2017 - La Dépêche du Midi 12/06/2017 - 20 Minutes Toulouse 06/06/2016 - La Dépêche du Midi 26/06/2014 - La Dépêche du Midi 06/06/2013 - Le Journal de Toulouse 09/2012 - Um&Co 12/2011 -...